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Cette opération a débuté en 2018 et s’achèvera en 2024. Elle a permis de concevoir, fabriquer et livrer deux grues portuaires flèches-fléchettes, sur rails. Ces grues permettront une augmentation de la cadence de chargement-déchargement des navires porte-conteneurs, réduisant ainsi la durée des escales. Elles apportent de plus une sécurité accrue pour les dockers. L’opération est phasée sur le PO 2014-2020 et le PO 2021-2027. Coût total de l’opération : 16 M€ FEDER : 7,5 M€ GPM-Guyane : 8,5 M€  

Cette opération a débuté en 2019 et s’achèvera en 2024. Elle a porté sur  : La rénovation complète du réseau électrique Haute-Tension du port comprenant la construction d’un nouveau poste transformateur, l'alimentation des grues, la réalisation de la boucle HT et la création d’un nouveau parc reefers. La reconstruction du réseau secondaire d’assainissement du terminal conteneur avec la réalisation de 1900m de caniveaux et dalles adjacentes, adaptées aux contraintes d’exploitation. Coût total de l’opération : 9,85 M€ FEDER : 4,38 M€ Etat : 5 M€ GPM-Guyane : 0,47 M€

Cette opération s’est déroulée en 2023. Dans un contexte de progression constante des volumes qui nécessitent une augmentation de la surface des terre-pleins, cette opération a permis la réalisation d’un nouveau terre-plein de 3.600 m2, intégré au terminal conteneurs, dont 2.700 m2 construits pour accepter des colis lourds (15t/m2). Coût total de l’opération : 2,65 M€ FEDER : 2,1 M€ GPM-Guyane : 0,55 M€  

Cette opération s’est déroulée en 2023. Elle a permis la réalisation d’une étude de faisabilité poussée qui a pu faire ressortir le meilleur parti d’aménagement qui consiste à reconstruire un quai roro et ses terre-pleins associés dans une première phase, puis de venir traiter la reconstruction du quai 3 dans une deuxième phase. En parallèle, les études préalables géotechniques et bathymétriques ont été réalisées, préalable aux futures études de conception. Coût total de l’opération : 350 K€ FEDER : 90 K€ Etat : 260 K€  

Cette opération s’est déroulée entre 2018 et 2020. Elle a consisté au nécessaire renforcement des quais n°1 et 2 afin de pouvoir y recevoir les deux grues portuaires. Ces lourds travaux e génie civil ont notamment  consisté en la construction des assises du rail arrière et en la pose des deux rails sur les 350m de quais concernés.               Coût total de l’opération : 6,55 M€ FEDER : 3,2 M€ Etat : 3,35 M€  

Cette opération s’est déroulée sur les années 2017-2019. Elle a permis la construction d’un nouvel accès au terminal conteneur avec : Réalisation d’une nouvelle voie d’accès avec parkings poids-lourds Réalisation de la nouvelle porte entrée sortie comprenant 4 voies distinctes et les postes de contrôles sûreté et fret Réalisation du nouveau parking véhicules légers (fret roulant) Coût total de l’opération : 7M€ FEDER : 3,5 M€ Etat : 2 M€ GPM-Guyane : 1,5 M€  

1. Contexte de l’opération La côte de Guyane française, entre le Brésil et le Surinam longue d’environ 320km, se caractérise par son instabilité. En effet le littoral guyanais fait partie intégrante des 1600 kilomètres de côtes vaseuses, situées entre les fleuves Amazone et Orénoque, au nord-est du continent Sud-Américain. Cette côte vaseuse constitue un des littoraux les plus dynamiques du monde. L'énorme décharge sédimentaire de l'Amazone dans l'Atlantique accumule environ près de 109 tonnes par an. On estime que 20 à 30% de cette décharge sédimentaire est entrainée vers le nord-ouest par les courants marins, circulant le long des littoraux du nord du Brésil, de la Guyane française,...