Le projet e-boat présenté, le 8 avril dernier, par le Grand Port Maritime de la Guyane à la Commission Mixte Transfrontalière France-Brésil (transports), a reçu un accueil favorable des autorités politiques et économiques.
Le développement des échanges sur le Plateau des Guyanes se heurte aujourd’hui moins à l’absence de besoins qu’à la difficulté de les rendre lisibles, réguliers et suffisamment organisés pour déclencher une offre maritime.
Pour permettre au Plateau des Guyanes de connaître un développement de ses échanges régionaux à hauteur de ses potentiels, le Grand Port Maritime de la Guyane développe un concept innovant de construction virtuelle de la ligne de cabotage : l’eboat, le préfigurateur du service de cabotage, en vue d’établir un outil à la fois opérationnel et de communication visant à renforcer l’attractivité et la visibilité du projet.
Tout est parti d’un constat : du nord du Brésil, notamment les États de l’Amapá et du Pará, jusqu’au Guyana, en passant par la Guyane et le Suriname, le littoral représente un corridor de 1 200 km. Or, si des gisements de flux économiques régionaux existent, ils restent encore trop dispersés pour permettre à un transporteur maritime de structurer une offre régulière. Les difficultés logistiques et l’hétérogénéité des règlementations entre pays ajoutent à cette complexité, avec des effets sur les délais, les coûts et la sécurité des échanges. Le besoin existe mais les conditions de marché doivent encore être objectivées et consolidées pour permettre l’émergence d’une offre maritime régulière.
Conscient de ces difficultés résiduelles, le GPM-Guyane a décidé d’apporter une réponse sur mesure. En jeu, 13 millions de consommateurs et tout type d’entreprises, pour des flux très concrets, depuis les articles manufacturés jusqu’aux produits extractifs et équipements liés à la construction. Sans compter que le Plateau des Guyanes connaît des opportunités qu’il convient d’accompagner au mieux, que ce soit dans un contexte d’ouverture vers la Chine, de développement pétrolier et gazier, ou de dynamiques nouvelles d’investissements et d’infrastructures.
Avec le concours de STRAT’EMH, le GPM-Guyane développe ainsi un préfigurateur de la ligne de cabotage. En lançant le projet de eboat, il vise à mettre en place un outil efficient, en mobilisant entre mai 2026 et mars 2027, les acteurs économiques et les compagnies maritimes afin de préciser progressivement les conditions d’une future offre de service reliant les ports du plateau des Guyanes du Nord au Sud et inversement.
par Aurélie Taupin – 27/05/2026